.gif)
HMS Victory: το πλοίο του Νέλσον στη μάχη του Τραφάλγκαρ (1805)
Λίγα πλοία μπορούν να διηγηθούν την ιστορία από μέσα: το Victory ήταν εκεί. Καθελκύστηκε στο Τσάταμ το 1765 και ήταν ήδη σαράντα ετών — με μάχες όπως αυτή του Σαν Βισέντε στο ενεργητικό του — όταν ο Νέλσον ύψωσε τη σημαία του και το έθεσε επικεφαλής στη μάχη του Τραφάλγκαρ, στις 21 Οκτωβρίου 1805. Νίκησε τον ενωμένο στόλο· έχασε τον ναύαρχό του. Σήμερα παραμένει σε υπηρεσία — το παλαιότερο εν ενεργεία πολεμικό πλοίο στον κόσμο — και μπορεί κανείς να το επισκεφθεί στο Πόρτσμουθ.
Δείτε: Step by Step Video
Αυτό το μοντέλο αποτελεί πιστή αναπαραγωγή του πρωτότυπου. Τα κιτ μοντέλων μας παρέχουν όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για την κατασκευή ενός αυθεντικού μοντέλου πλοίου, μέχρι και τις πιο συγκεκριμένες ναυτικές λεπτομέρειες που μπορείτε να φανταστείτε.
Περισσότερες λεπτομέρειες για το μοντέλο
Το πλοίο με το οποίο ο Νέλσον διοίκησε στη μάχη του Τραφάλγκαρ, κατασκευασμένο από ξύλο σε κλίμακα 1:87, με επίσημη άδεια από το Εθνικό Μουσείο του Βασιλικού Ναυτικού. Ένα σετ 5.388 τεμαχίων για συναρμολόγηση ένα προς ένα, από την πρώτη δοκό μέχρι το τελευταίο σχοινί του ξάρτιου.
HMS Victory: το πλοίο του Νέλσον στη μάχη του Τραφάλγκαρ (1805)
Λίγα πλοία μπορούν να διηγηθούν την ιστορία από μέσα: το Victory ήταν εκεί. Καθελκύστηκε στο Τσάταμ το 1765 και είχε ήδη σαράντα χρόνια —και μάχες όπως αυτή του Σαν Βισέντε στο ενεργητικό του— όταν ο Νέλσον ύψωσε τη σημαία του και το έθεσε επικεφαλής της ναυμαχίας του Τραφάλγκαρ, στις 21 Οκτωβρίου 1805. Νίκησε τον ενωμένο στόλο· έχασε τον ναύαρχό του. Σήμερα παραμένει σε υπηρεσία, ως το παλαιότερο εν ενεργεία πολεμικό πλοίο στον κόσμο, και μπορεί να το επισκεφθεί κανείς στην ξηρά δεξαμενή του Πόρτσμουθ.
Τρία καταστρώματα πυροβολικού, 104 κανόνια και η λιτή γεωργιανή κομψότητα ενός πλοίου πρώτης κατηγορίας. Τίποτα από όλα αυτά δεν είναι ερμηνεία: είναι τεκμηρίωση.
Πάνω από ένα μέτρο πλοίο: 1.172 mm συνολικού μήκους και 785 mm ιστίου. Είναι το υψηλότερο επίπεδο της κλίμακας μας, και οι αριθμοί εξηγούν το γιατί. Με δέκα ώρες την εβδομάδα, περίπου δύο χρόνια εργασίας.
Πώς κατασκευάζεται: από το κύτος έως το ξάρτι
Η συναρμολόγηση ακολουθεί τη σειρά ενός πραγματικού ναυπηγείου. Πρώτα η ψευδοκαρίνα και οι καρίνα, που καθορίζουν το σχήμα του κύτους. Στη συνέχεια, η επένδυση από σανίδες, οι οποίες καμπυλώνουν και προσαρμόζονται μία προς μία μέχρι να κλείσει πλήρως, με το μαύρο και κίτρινο μοτίβο σε μορφή σκακιέρας ανάμεσα στα τρία πυροβολεία που έκαναν διάσημο το Victory μετά τη μάχη του Τραφάλγκαρ.
Μόλις ολοκληρωθεί το κύτος, ακολουθούν τα καταστρώματα, το πυροβολικό και η διακόσμηση της πλώρης και της πρύμνης. Τέλος, τα κατάρτια: τρία κατάρτια, δοκοί, σταθερά και λειτουργικά ξάρτια, καθώς και τα ραμμένα πανιά. Αυτή είναι η πιο χρονοβόρα φάση και αυτή που δίνει στο μοντέλο την τελική του σιλουέτα.
Ξύλα και υλικά
Κάθε είδος ξύλου επιλέγεται ανάλογα με τη λειτουργία που πρέπει να επιτελέσει: ευκαμψία για την καμπύλη της επένδυσης, σταθερότητα για τη στήριξη της δομής, λεπτή υφή για τα ορατά εξαρτήματα.
Λεύκα: σανίδες
Αφρικανική καρυδιά: σανίδες και διάφορα εξαρτήματα
Σαπέλι: σανίδες
Λεύκα: δοκοί και καλύμματα
Μουκάλι: διάφορα εξαρτήματα
Ζαμάκ και ορείχαλκος: κανόνια, διακοσμητικά στοιχεία και μεταλλικά εξαρτήματα
Βαμβάκι: πανιά και ξάρτια
Όλη η ξυλεία μας διαθέτει πιστοποίηση FSC και PEFC.
